BYD, perşembe günü yaptığı açıklamada, tamamen elektrikli otomobil satışlarının geçen yıl yaklaşık yüzde 28 artarak 2,25 milyonun üzerine çıktığını duyurdu. Tesla’nın ise 2025 yılına ilişkin toplam satış rakamlarını cuma günü açıklaması bekleniyor. Ancak şirketin geçen hafta yayımlanan analist tahminlerine göre, Tesla’nın yıl genelinde yaklaşık 1,65 milyon araç sattığı öngörülüyor.

Tesla, 2025 yılında zorlu bir süreçten geçti. Yeni modellerin beklentileri tam karşılamaması, Elon Musk’ın siyasi faaliyetlerine yönelik eleştiriler ve Çinli rakiplerin artan rekabeti, şirket üzerindeki baskıyı artırdı. Geely, MG ve BYD gibi Çinli üreticiler, araçlarını yerleşik Batılı markalara kıyasla daha düşük fiyatlarla sunarak pazarda önemli avantaj sağladı.

Tesla, bu rekabete karşılık olarak ekim ayında ABD’de en çok satan iki modelinin daha uygun fiyatlı versiyonlarını piyasaya sürdü ve satışları canlandırmayı hedefledi.

Dünyanın en zengin insanı olan Elon Musk, önümüzdeki on yıl içinde Tesla’nın satışlarını ve piyasa değerini önemli ölçüde artırmakla yükümlü. Kasım ayında hissedarlar tarafından onaylanan anlaşmaya göre Musk, bu hedefleri gerçekleştirmesi halinde 1 trilyon dolara kadar ulaşabilecek rekor bir ödeme alabilecek. Anlaşma kapsamında Musk’ın ayrıca önümüzdeki 10 yılda 1 milyon insansı robot satması gerekiyor.

Tesla, “Optimus” adlı insansı robot projesine ve sürücüsüz Robotaksi teknolojilerine büyük yatırımlar yapıyor. Ancak şirketin satışları, Musk’ın ABD Başkanı Donald Trump’ın yönetiminde üstlendiği rol nedeniyle oluşan tepkilerin ardından 2025’in ilk üç ayında düşüş gösterdi.

Tesla’nın yanı sıra Musk’ın iş portföyünde sosyal medya platformu X, uzay şirketi SpaceX ve tünel kazı firması The Boring Company de bulunuyor. Bu yoğun sorumluluklar ve Trump yönetimindeki Hükümet Verimliliği Departmanı (Doge) görevleri, bazı yatırımcıların Musk’ın Tesla’ya yeterince odaklanmadığı yönünde eleştirilerde bulunmasına yol açtı. Musk, bu eleştirilerin ardından ABD hükümetindeki rolünü önemli ölçüde azaltacağını açıkladı.

Öte yandan BYD’nin son yıllardaki hızlı yükselişine rağmen, şirketin satış büyümesi 2025’te son beş yılın en düşük seviyesine geriledi. Bunun başlıca nedeni, BYD’nin en büyük pazarı olan Çin’deki yoğun rekabet olarak gösteriliyor. Buna karşın BYD, rakiplerine kıyasla daha düşük fiyat politikası sayesinde küresel elektrikli araç pazarında güçlü konumunu koruyor.

Merkezi Shenzhen’de bulunan BYD, birçok ülkenin Çin menşeli elektrikli araçlara yüksek gümrük tarifeleri uygulamasına rağmen, özellikle Latin Amerika, Güneydoğu Asya ve Avrupa’nın bazı bölgelerinde hızlı bir genişleme kaydetti. Şirket, ekim ayında yaptığı açıklamada Birleşik Krallık’ın Çin dışındaki en büyük pazarı haline geldiğini duyurdu.

BYD, eylül ayı sonuna kadar olan bir yıllık dönemde İngiltere’deki satışlarının yüzde 880 arttığını, bu artışta Seal U spor arazi aracının (SUV) plug-in hibrit versiyonuna olan yoğun talebin etkili olduğunu bildirdi. (İLKHA)