Grev kararı, ocak ayında art arda meydana gelen ve onlarca kişinin hayatını kaybettiği iki ölümcül tren kazasının ardından geldi. İlk kaza, 18 Ocak’ta ülkenin güneyindeki Adamuz bölgesinde yaşandı. Yüksek hızlı bir trenin raydan çıkarak karşı yönden gelen başka bir trenle çarpışması sonucu 46 kişi hayatını kaybetti. Bu olay, İspanya’nın son on yılı aşkın sürede yaşadığı en büyük demiryolu faciası olarak kayda geçti.

Faciadan yalnızca iki gün sonra, Barselona yakınlarında meydana gelen ikinci kazada ise stajyer bir makinist yaşamını yitirdi, en az 37 yolcu yaralandı. Yetkililer, tren geçişi sırasında çöken bir duvarın önce makinist kabinine çarptığını, ardından ilk vagonda ağır hasara yol açtığını bildirdi. Yaralıların büyük bölümünün bu vagonda bulunduğu belirtildi.

Kazalar, ülkede ulaşımı ciddi biçimde aksatırken, İspanya’nın uzun süredir övgüyle anılan demiryolu altyapısının güvenliği konusunda da soru işaretleri doğurdu.

Tren makinistleri sendikası Semaf, grev kararını “demiryolu ağındaki sürekli kötüleşme” olarak tanımladığı tabloya bağladı. Sendika;

Daha fazla personel istihdamı

Bakım ve onarım yatırımlarının artırılması

Güvenlik önlemlerinin güçlendirilmesi

taleplerini gündeme taşıdı.

Kazaların ardından yapılan ek güvenlik denetimlerinde de çeşitli hatlarda arıza ve bakım eksiklikleri tespit edildiği bildirildi.

Demiryolu Kaza Araştırma Komisyonu (CIAF) tarafından hazırlanan ön raporda, Adamuz’daki kazaya ilişkin çarpıcı bulgular yer aldı. Raydan çıkan trenin tekerleklerinde ve daha önce aynı hattan geçen üç trende tespit edilen oyukların, tren geçmeden önce rayda bir kırık oluştuğuna işaret ettiği değerlendirildi.

Yaşanan faciaların ardından Başbakan Pedro Sánchez’in, hafta içinde parlamentoda demiryolu sistemindeki ihmaller ve güvenlik açıkları konusunda sert sorularla karşı karşıya kalması bekleniyor.

Öte yandan demiryolu yatırımları da siyasi tartışmanın merkezine yerleşti. Sosyalist hükümet, eleştirileri reddederek son yıllarda Madrid–Endülüs hattının yenilenmesi için 700 milyon avro yatırım yapıldığını ve kazanın yaşandığı hattın da bu modernizasyon kapsamında bulunduğunu savundu.

Ulaştırma Bakanı Óscar Puente ise altyapıya yönelik ihmâl iddialarını geri çevirdi:

“Bir bakım eksikliğiyle karşı karşıya değiliz. Eskimiş altyapı sorunu yok. Yatırım yetersizliği de söz konusu değil.”

Semaf Sendikası, art arda yaşanan kazaların demiryolu güvenliği açısından “bir dönüm noktası” olduğunu belirterek, operasyon güvenliğini garanti altına alacak tüm adımların artık kaçınılmaz hale geldiğini vurguladı.

Ülke genelinde başlaması beklenen grevin, yolcu ve yük taşımacılığında ciddi aksamalara yol açmasından endişe ediliyor. (İLKHA)